Велоперегони на сторінках преси міста

Фастівські газети "Фастів Інфо" та "Веста Прес" опубліковували репортажі з нещодавніх перегонів. Шукайте газети на прилавках від 17-го вересня, а матеріал "Фастів Інфо" можна додатково прочитати в інтернеті на порталі fastiv.in.ua.

Фотографії

Перелік фотозвітів:

• A-rtem'а
• gleebb'а
• Марини Євсюкової
• Максима Собеха
• Володимира Кваскова
• ALEX'а

Результати

Велоперегони відбулися!
В змаганнях прийняли участь 65 спортсменів з 12 міст України.
Організатори висловлюють подяку усім хто вийшов на старт та допомагав з його проведенням.
Результати з графіками та статистикою опубліковано на дружньому порталі bikeportal.org.ua.

Промо-відео - оновлено

Potiyivka 2010 - Promo from Nikita Marunyak on Vimeo.

Завантажити це відео можна за посиланням: http://upload.com.ua/get/901917896/

Зміни в положені велоперегонів "Потіївка 2010"

Увага! До положення велоперегонів внесено зміни:

1) Змінено порядок старту з огляду на кількість учасників в категоріях, отже категорії на 2 кола будуть стартувати останніми, а не першими. Тепер порядок старту виглядаю таким чином:
- 11:00 - чоловіки та жінки/дівчата 4 кола з інтервалом в 2 хвилини;
- 12:30 - чоловіки 6 кіл;
- 14:00 - чоловіки та жінки/дівчата 2 кола з інтервалом в 2 хвилини.

2) Траса перегонів для категорій на 2 кола буде відрізнятися відсутністю однієї небезпечної ділянки;

3) Учасники, що займуть 4-5 місця в кожній з категорій будуть нагородженні пам'ятними дипломами.

Повний текст положення знаходиться за старим посиланням.

Анонс велоперегонів "Потіївка 2010"

Наш проект презентує нове свято велоспорту - велоперегони "Потіївка 2010".

Змагання відбудуться 12-го вересня 2010р. на абсолютно новій трасі в лісовому масиві мікрорайона Потіївка.

Вас чекає цікаве 5км коло з мостиками через ручей, трампліном, спусками, під'йомами, а також незабутня атмосфера на трасі та стартовій галявині.

Ми обіцяємо, що нова траса нікого не залишить байдужим :)

Всіх зацікавлених просимо прочитати офіційне положення.

Нам допомогають:

Нагородження призерів:

торгова марка BBB

Виготовлення номерів та грамот:

поліграфічна компанія Тріада

Забезпечення учасників водою:

торгова марка "Мирославна", м Фастів

Інформаційна підтримка:

http://bikeportal.org.ua, http://velo.org.ua, http://fastiv.in.ua, http://fastiv.com.ua

Додаткова інформація:

• GPS трек траси на GPSies.com


• Розклад руху електропоїздів на сайті УкрЗалізниці


• Схема проїзду до місця проведення на Яндекс.Картах

Контактні телефони організаторів:

• 066-966-47-55 - Нікіта
• 063-899-02-07, 096-808-29-94 - Сашко

До зустрічі на місці старту!

Відео "Боярка 24 2010" - оновлено

Нещодавній марафон "Боярка 24" через об'єктив камери Майтова:

та Андрія Звірко

24-годинный веломарафон "Боярка 24", 10-11 липня 2010 р.

Боярка.... Это слово надолго останется у меня в памяти. Еще месяц назад до марафона я остаточно решил его проехать в этом году, нужно было только решить вопрос с составом в котором я поеду.
После Сумского полуночного марафона я думал, что у меня выросли крылья и я думал ехать ПАРУ с Сашей Костенко из Сум, однако дневной марафон в Коцюбинском показал мне всю сложность предстоящих нагрузок резко поубавив мой аппетит.
В один прекрасный день мне поступил звонок от Андрея Шапошникова со Львова с предложением заменить выпавшего человека в ихней команде Race'n'Bike которая уже была зарегистрирована в категории МИКСТ.
Несколько дней подумав - согласился.

С тех пор, проезжая мимо на электричке в сторону Киева или обратно в Фастов я с большим трепетом произношу название станции - Боооояяяярка.

И вот пришел тот день когда мы собрались в лагере за ночь до старта с единой целью - удачно выступить, бороться до последнего не зависимо от текущей позиции и навсегда оставить у себя в памяти эти сутки.

Состав нашей команды был таков -
Андрей Шапошников - капитан, имел на тот момент опыт двух стартов в Боярке. По опыту нашего первого знакомства весною в Сумах мы с ним должны показывать одинаковый результат.
Полина Годлевская - милая девушка которая очень любит велосипед и еще больше дух борьбы и скорости.
Николай Шевелев - молодой 16-ти летний перспективный гонщик который к утру второго дня ехал быстрее меня и Андрея.
Артем, Слава, Кристина, Наташа - группа поддержки, которая нас кормила, поила, чистила, ремонтировала велосипеды. В общем работала не меньше чем мы и только благодаря полной отдачи у нас вышел отличный результат.
Дима Ливовый - сосед по лагерю, который имеет отвагу ехать СОЛО, огромное количество полезных вещей для лагеря включая станок-тренажер который нам сильно помог и хорошее чувство юмора.
Группа поддержки Димы - приятные люди которые также были вовлечены в нашу борьбу, а мы в Димину помогая друг-другу чем могли.

Старт

12:00 дня. Стоит ужасная жара ехать будет не сладко.

Порядок старта выбираем такой - Андрей, Полина, Коля, я.

С первых кругов у нас зарядилась борьба с командой "Двое спят" у которой даже порядок старта девушки совпал с нашим. После каждой смены мы менялись с ними третьей и четвертой позицией.

Первые 3 смены прошли легко, быстро, не считая ужасной жары но тут ее сменил дождь! Да такой, что лило как стеной. Андрею и Полине предстояло выдержать стихию на себе и благо оба финишировали без проблем. После, ливень сменился на мелкий дождь и длился уже и не помню сколько.
Полину отправили отдыхать - нам предстояло ехать втроем.

Выехав на свою четвертую смену я не мог узнать трассу. Все размыло, кругом лужи, песок утрамбовался, а вот глина стала плыть из-за чего один подъем было сложно не только выехать но и выйти пешком. Приходилось осторожничать на корнях, на одном из поворотов чуть не улетел в кусты из-за них. Общее время круга упало на 3 минуты.

Начало темнеть.

Пятую смену я проехал по сумеркам, свет пришлось включить под конец круга. Темнота начала приносить особые ощущения ради которых мазохизм в седле стоит того!

Перед моей шестой сменой мы решили выпустить Полину в ночь. По иронии судьбы я явно недооценил ее возможности и считал, что она будет ехать минут 45-47. И когда она была в пути 41-ю минуту я резко решил переодеться с одной формы на другую. Не успев натянуть на себя майку я услышал крик - НИКИТА! Это Андрей ругался потому-что Поли уже приехала, а меня еще нету в зоне передачи эстафеты. В панике одеваю обувь, шлем и выбегаю в одних шортах. Меня запускают на круг и я на нервах начинаю "лупить" со всей дури. Дури было много и она была неконтролируемой. После первого мостика не вижу поворота, только дорога прямо. Останавливаюсь, начинаю кричать - "где поворот?!". Сззади проезжающий человек показывает на дорогу прямо. Я начинаю его догонять. Еду на все деньги. Обгоняю много людей. Интересно какая у них была реакция увидеть человека с голым торсом, ночью, после дождя заляпанного по уши грязью :) Прилетаю на старт, наши секунданты говорят что мое чистое время без простоя Полины было лучше на минуту от моей предыдущей смены. Вот такая вот дурь и это не смотря на то, что она забрала у меня около минуты на ошибках.

В лагерь пришло две хороших новости - на простое мы потеряли лишь 1 минуту, наши соперники стали проигрывать около 10 минут. Оставалось только ехать ровно без ошибок и наращивать свое преимущество.

Хочу особо отметить удачный стратегический ход - мы ехали ночью как и днем, по одному кругу на смену, а наши соперники по два.

Седьмая смена показала упадок сил, дико хотелось спать. Приехав с круга я долго не мог прийти в себя, меня начало трусить. Сел в кресло и вырубился минут на 20 пока Андрей меня не разбудил уже знакомым криком :) Смену я не проспал но капитан дал установку готовиться.

Наш отрыв от преследователей уже был около 30 минут, отставание от второго места 1 круг. В лагере настало спокойствие, все молча ждали завершения.

После восьмой смены забрался в палатку и поспал более 30 минут.

Проснулась Полина и поехала встречать рассвет.

Сон вместе с солнечным светом привез мне минуту на девятой смене.

Оставалось совсем чуть-чуть, посчитали что ехать еще по две смены но кто-то может не успеть на вторую.

Андрей после 10-ой смены рассказывает про отвратное самочувствие, не знает как ехать 11-ю, лишь Коля с хорошим настроением - молодец!

Коля поехал свою 10-ю смену. Через 3 минуты прибегает с криком - сломал крюк задней перекидки. Удача и в этот раз была на нашей стороне - Поли была одета и быстро выехала на свой последний 7-ой круг.

Проезжаю я свою 10-ю смену, ехать нет не сил не желания. Из-за неправильной посадки то-ли седла имею проблему с "мягким" местом. Еду преимущественно стоя но всеравно быстрее чем ночью.

Время подсказывало, что это была моя последняя смена.

Андрей едет 11-й круг. Мозги уже не работают и я смотря в таблицу вижу, что мы можем проиграть свое третье место на последнем круге. Нашпиговываю Колю ехать со всей силы так, чтобы и я успел выехать на 11-й.
Приехал Андрей и успокоил - все ОК, при любой ситуации мы не проиграем ведь сейчас разрыв +1 круг.

Коля не успел до закрытия старта в 11:30 на 3 секунды :).

Радуемся финишу, бросаем Колю на руках. Все окончено!

А далее было фееричное награждение с шампанским и дорога домой.



Под конец хочу выразить благодарность всем кто имел участие в нашем успехе.
В первую очередь, это наша поддержка, особенно Славик и Артем. В жутких грязевых условиях они содержали наши велосипеды в чистоте и порядке. Каждую смену мы выезжали с чистой трансмиссией.
Моя любимая Наташа была духовной поддержкой и выполняла все мои прихоти с принеси-подай :)
Кристина была секундантом, миллион раз отвечая на вопрос - какое время в пути?
Ребята, спасибо Вам огромное.

Секрет Боярки в сплоченной команде друзей.

Отдельное спасибо Роме Ефимову и Саше Колосу за комфортный трансфер в обе стороны.

До встречи на Боярке 24 в 2011 году!

Результаты с графиками: http://bikeportal.org.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=278
Огромное количество фотографий на форуме организаторов: http://velo.org.ua/forum/viewtopic.php?f=25&t=5865

Веломарафон "6-годинні перегони", Ірпінь, 20 червня 2010р.

Итак, взгляд на 20 июня глазами начинающей велолюбительницы :)
5.30 - подъем.
День начался у меня совершенно не со спортивных мыслей. Накануне обнаружилось, что наша любимая Кнопа заболела, и мне пришлось 1-й раз в жизни делать ей уколы. Если Ваш домашний любимец плохо кушает и все больше отдыхает, обращайтесь к врачу незамедлительно (возможно его укусил клещ)!
Ем овсянку с изюмом, беру фляжки и CamelBack, т.к. не решилась, с чем же все-таки поеду и мчу на вокзал. Далее следует длинная и поучительная история нашего добирания до места старта, но я, пожалуй, сохраню Ваши уши, а точнее глаза :) Скажу только, что нас здорово выручил Игорь - без него мы бы точно не успели к запланированному старту. А еще, оказывается, настроение улучшается с каждым переносом моего велика по мостам и т.д. не мной. Макс, спасибо, что помогал с вещами и велами :)
Ирпень - ура!


Как всегда, приезжаю на стартовую поляну последней из всей нашей компашки))
Небольшая очередь возле палатки регистрации - фуф, можно будет хоть сделать себе изотоника и отдышаться))
Вижу, что Велофастов уже мостится возле броварчан - людей, которых приятно видеть всегда :)
К нашей группе поддержки присоединяется Дианка. Они с Пашкой приехали машиной и готовятся чуть дальше от поляны.

Пока возле палатки очередь стала в 4 раза длиннее, решаю брать таки рюкзак - хоть из-за фляжки не упаду =) и заливаю в него изотоник. В задний карман майки ложу 2 батончика GoodDay - ну и вроде как я уже готова.
На сей раз компашка наша была многочисленнее, чем обычно.
Никита и Саша Соколов решили "обуздать" категорию 6 часов, за что им отдельный респект :)
Сашко, Пашко, Виталик, наша гостья из Сум -Катя и я решили ехать 4 круга. Как говорилось в официальном положении "Рекомендуется учавствовать аматорам и лицам до 20 лет, кто хочет проверить силы в марафонах". Помня прошлогоднешнюю жару, когда Никита и Сашка С. ехали 3 часа, а я была болельщицей, моей целью стало проехать 4 круга. Тогда на просмотре трассы я проехала 1 круг за час, а потом еще раз попыталась проехать и ехала куда дольше)) В этот раз я подсчитала, что если буду ехать круг около часа - это как раз будет самое оно для проверки себя :)

Старт..
6 часов - М, Ж.

6 кругов - М, Ж.
4 круга - М.

Тут пришла и моя очередь. Вытаскиваю велоcипед на линию старта и понимаю, что там уже все стоят. Иду направо (видишь, буська, привычки ходить налево у меня нет даже на рефлекторном уровне :-D), оп-па, а там самый позитивный фотограф всех времен и народов - Пискун О.В. :)


Девченки стоят встегнутые, ждут старта. Я же стою сбоку возле вела и думаю, что спешить не буду, поеду в конце, пропущу всех.

Видя эту картину, Пискун прикалывается, что я вообще ехать не собираюсь :) Интересуюсь у судьи, можно ли 4 круга за 8 часов проехать - вроде не запрещают, радость то какая! шансы проехать 4 круга возрастают))
3-2-1- СТАРТ
Пропускаю всех, Ягал тоже не спешит. Вспоминаю, как мне комфортно ехалось за ней у нас на открытии сезона и настраиваюсь не упускать ее из виду до последнего. Тем более, она видела хоть кусок трассы, а я впервые не то, что не знаю трассу, а даже не просматривала ее перед гонкой.
Удивляюсь песчаному спуску на старте (вообще не помню его). Доганяю Ягал, цепляюсь к ней паравозиком. Не хотела выжимать из себя на старте, решила просто вкататься для начала, что как раз и обеспечила моя спутница)) Проезжаем жд мост, на лесном сингле доганяем девочку. Ягал говорит, что можем обогнать - охотно верю, но обганять я еще не умею :-}Чувствуется, что девочка по технике проигрывает Ягал, что ее слегка тормозит. Ягал находит альтернативную тропинку и мигом обходит ее, я как обезьянка повторяю за ней. Ягал спрашивает, не хочу ли я вперед, а у меня адреналина выше крыши - канеш хочу)) Пропускает, но от меня не отстает.
Я так уверенно рассказывала Катюхе, что не помню на этой трассе подъемов, но как только я оказалась на ней, память тут же вернулась) Правда, они совсем без напряга проходились на первом кругу. Меня больше сбивали пески. Их в этом году было так много, что я была просто счастлива, что научилась держать руль)) Еду и постоянно смотрю на заднее колесо (почему-то очень не хотелось пробиться). Картаю себя, что опять забыла напомнить Никите про седушку, т.к. чувствую сильное давление на руки. Еду одна, вдруг слышу что-то трет..хм. "Натали (как меня подганяет моя младшенькая Тамара :) ), не нужно прислушиваться.. Ягал никуда не денется, не нужно ее ждать, она итак догонит))". А нет, присмотрелась - железяка от тормоза отстегнулась. Встала, закрепила на место - как раз уже не одна. Жалуюсь спутнице, что самой скучно и больше никуда от нее ни на шаг)) Девочка нас доганяет. Знакомлюсь - Наташа :) Подозреваю, что в таком минисоставе будем ехать долго. Дальше мы начинаем по очереди отдавать пальму первенства у нас в тройке. То Ягал теряет гель и останавливается его искать, то Наташа не входит в тропинку и мы с Ягал ее обганяем, то у меня спадает цепь и я останавливаюсь ее прикрутить...Вспоминаю про GoodDay и съедаю половинку на небольшом тягуне(решила есть, когда вздумается). Доезжаем до "песчаного спуска с резким поворотом перед озером" (еще на старте решила для себя, что всегда буду его проходить). Галя спешилась и я, послушно следуя ее примеру, тоже слезла. Зубами вцепившись за велик, пытаюсь удержать таки равновесие и тут слышу знакомый голос - Пискун О.В. уже тут! :)

Позитивчиком подзарядились и вперед. Цепляюсь за корни возле озера, пропускаю Наташу и ребят, которым нужно побыстрее уехать от стремного спуска. Теперь уже пытаюсь догнать свой паравозик - есть. Жду затяжной спуск. Жду и боюсь )) Доехали и до него. Еду без тормозов на корнях, но как только вижу чистый просвет между ними - сразу притормаживаю. Вспоминаю прошлогоднишний мой наезд с него на Никиту, когда так вжимала тормоза, что под конец просто не получилось их дожать :)

Конец спуска - фуф..Белая линия, торможу. Зачем? Это же еще не поворот, а указатель, что мне дальше (так притормаживать в ненужном месте буду еще на 2х кругах :) ). Виднеются ленточки стартовой поляны. По количеству всяких мелочей, которые не должны были со мной произойти по идее, понимаю, что лес меня уже полюбил :)

Ягал останавливается за гелем. Ребята предлагают все, но вода и еда у меня есть. Не отказалась бы от простой несладкой воды, но это непроблематично - еду дальше. Не спешу, мысленно все-таки жду Ягал - скучно)) Тут в голове начинаются расследования Шерлока Холмса: гель она могла потерять незаметно только, когда ехала за мной. Вспоминаю, где и в какой очередности ехали, всматриваюсь в кусты - ниче не вижу)) Эх, ручки устали..ну как же так забыть про седушку?..кручу педали..Совсем потеряла надежду ехать и дальше с Ягал, скучно. Все чаще вспоминаю Томкино упрекательно-подбадривающее "Натали!", уговаривая себя ехать и не лениться, чтобы таки проверить себя. Тут вижу Мельника. Они с Никитой где-то рядом едут, начинаю высматривать Никиту. Возле спуска перед озером встречаю таки. Довольная))
Как же я обажаю лесной синглтрек! ммм! Просто сказка! Тренируюсь на скорости красиво вилять (ну или у гонщиков это называется просто ехать :)), чувствую себя гонщеГом :) ТоварисЧи, теперь я уже начинаю любить трассу)) Затяжной спуск - как же клево его проехать! Меня доганяет Сашка Соколов, переговариваемся с ним, но он канеш сразу вырывается вперед. Потом меня доганяет Сашка Калиниченко - интересуется "как оно?" - вроде хорошо, тоже налегке меня обходит. Потом еще броварской Сашка. В общем еду я на позитиве от встречи своих на трассе и от трассы! Вроде вкаталась и меня уже прет ехать)) Стартовая поляна и ребята уже стоят в ожидании заказа. Прошу яблоко укусить и обычную воду. Пью воду из бутылки - давлюсь)) (заметка на будущее: в попыхах не пить, остановиться, прити в себя и потом уже питаться). Виляю на стартовой, Игорь Похвищев предлагает полить - отказываюсь (там много поливальников, боюсь в глаза попадет). Тут же за 10 метров от старта на трассе стоят девочки, кричу "Осторожно", но девочка уходит в непредсказуемую сторону - на трассу, в 10 см от нее проезжаю. Еще 10 метров, полуметровый апхильчик с песком - да что ж такое, на нем 2 мальчика стоят. Правда среагировали быстрее и предсказуемее :)
Дальше было что-то.
Не в плане эмоций, а в плане "я не знаю, что это было"))
Каким то образом (совершенно непонятным), мне на разрыхленном песчаном спуске возле старта розвернуло руль. Ну а дальше, как в кино бывает: время замедляется и ты все события успеваешь тчательно рассмотреть. Падаю через руль, на голову (такое чувство, что летела перпендикулярно к земле), потом на плече, кувырочек и прям вижу, как меня меня летит мой родной, 14.5килограммовый вел. Все, приземлились, ура, все не так страшно. За мной едет парень, спрашивает, все ли нормально. Я, понимая, что совершенно не хочу портить ему результаты да и приземлилась я уже где-то в конце спуска, говорю, что все нормально, не нужно помощи. Правда говорю я это в позе "черепашки", напрасно пытаясь вылезть из-под рюкзака, т.к.рюкзак зацепился за шлем, а вел седушкой вроде за рюкзак - и сдвинуться пока не получается. Вот, девочки, тот случай, когда мы тупим в экстремальных ситуациях. Благо парень не послушал моих глупых указаний, а просто остановился и снял с меня вел :) Спасибо ему за это большое! Ну и как обычно, лицо героя осталось в неизвестности :) Вел он вынес мне на траву, терь и я сама дохожу до него и сажусь. Через пару секунд мимо проезжает другой велосипедист и орет, чтобы я убрала велик подальше - вот Вам пример разных человеческих качеств)) Метров за 20 от этого спуска сидели 2 парня, один из них подбежал и перетащил мне велик еще глубже в траву, поставил мне руль на место, разжал передний тормоз. Едет Delfineja - говорю, что все замечательно. Точно? - ага!)) Жду, чтобы ушла эта первая боль от удара, чтобы поскорее поехать. Ловлю себя на мысли, что при попытке что-то сделать правой рукой постоянно поддерживаю ее левой. хм..Пытаюсь прити в себя, но как-то не очень получается, начинает тошнить, в глазах мелькают звездочки :) Не, не поеду. Набираю Игоря Бондаря - "Выручай, нужно забрать велик". Меньше, чем через минуту прибегают вместе в Максом, а я понимаю, что идти не очень хочется. Укладывают меня назад на траву, поливают из бутылок - фуф, попустило. Доставляют к нам в лагерь. По пути подходим к медику - ушиб, фуф №2-й )) Блин, только раскаталась и стал сам процесс нравится... Дианка прикладывает холодную банку Пепси к плечу, Игорь уговаривает не сдаваться. Пепси иногда творит чудеса - боль моментально начинает стихать в пару раз :) Пытаюсь сесть вообще на велик - порядок, руль держится. Решаю таки попробовать, если не поедется, просто наберу ребят. Судейская палатка, "можно дубль 2?" - вперед. Ооочень медленно проезжаю песчаный спуск возле старта :) Ну вперед! Плече...ай-ай, ай-ай.. нужно просто рукой в одной плоскости вращать - о, так куда приятнее)) Тут начинаю жестко тупить. Поскольку стараюсь меньше двигать плечем, толком не вписываюсь в повороты -> наезжаю на до сих пор незамечаемые преграды. Туплю с завидным постоянством :) Плече отходит, терь чувствую, что не только им ударилась - изгиб между левой ногой и туловищем дает о себе знать на каждом корне/кочке. В лесу, втихаря останавливаюсь оценить что же там - ничего пугающего. Мимо проезжающие ребята спрашивают, все ли у меня нормально (не удивительно, пыльная я после песочка), всем отвечаю - что это уже давно было) Еду, а в мыслях только затяжной спуск..Проходить его пешком - ну тупость редкая будет, а вот проехать..как бы его так.. Начинаю тренировать плече на ровняке. Каждый раз при виде любого песка крепче сжимаю руками руль, и через несколько песчаных участков говорю себе: "Хорошо, что я не помню этой песчаной части, а то бы не поехала еще :)", поскольку помнила только спуск возле старта, озера и 50-тиметровую дорожку, которую топала. Встречаю Никиту на песчаной дорожке, у него закончился изотоник и начинают хватать судороги. Подношу ему свой рюкзак - уже не зря поехала. Решаю, что буду все подъемы выезжать, чтобы потом похвастаться этим Никите)) Затяжной спуск прохожу неспеша, прохожу - это уже радует. Вижу стартовую поляну, ребята все держат на подхвате. Спокойно ем целый кусок яблока и запиваю водой, пополняю запасы в рюкзаке. Анализирую, что так долго ехала этот круг, аж надоело. Настраиваюсь абстрагироваться от физических изъян и ехать быстрее. Игорь Похвищев риторическим вопросом таки уговаривает меня искупаться под бодрящим душем - ух, как классно после него ехалось!

Решила на 4-м кругу хотя бы исправить затупки 3-го - получилось :) В леску почти в начале круга левая нога стала сигнализировать про возможность появления судорог. Да, 3-й круг я выпила совсем мало, не удивительно, да и не ела ничего. Съедаю половинку батончика. При первом же намеке на судорогу слезаю с вела и разминаю ногу. Несколько раз судорога пыталась меня сбросить, но ей это не удалось :)
ФИНИШ.
Урааа! :)))
Мой первый марафон длился около 5 часов и все-таки, благодаря нашим болельщикам я финишировала :)
Очень много позитива было получено, спасибо всем окружающим за это, а маленький негативчик в виде ушибов мы переживем ;)

ЗЫ: В награждение за победу над собой я выиграла в лотерею алюминиевую фляжку =)

ЗЫЫ: А больше всего победного шампанского досталось Велофастову и Тане Бурдиной :-D

Веломарафон "Полуночный марафон", Суми, 13 червня 2010р.

Мой рассказ на тему «Как я провел выходные».

Решение ехать на полуночный марафон(c 00:00 до 06:00) в Сумы я принял задолго до того как нашел себе свет и начал искать пару. В результате пришлось регистрироваться в категорию «Соло», ну а в поддержку со мной поехала любимая Наташа.

За неделю до марафона начал искать решение проблемы со светом и нашел его в виде фары BikeLight Custom XC-715 Q5 от ребят с ВелоКиева, о чем ни капли не пожалел. Также у меня еще был фонарик Fenix L2D который я благополучно закрепил на шлеме.

Ехать решили ночным поездом в пятницу, чтобы не мучить себя в душегубке днем да и на праздник «Стрекоза» поглядеть.

В начале хочу специально упомянуть про посадку в поезд по Фастову.
У нас 20-й вагон.
У меня в руках два велосипеда и рюкзак на плечах.
Объявляют нумерацию с хвоста поезда.
Поезд стоит две минуты.
Специально стал посередине состава, так как знаю, что может быть прикол.
Прибывает поезд, вижу на первом вагоне ручкой написан номер - двадцать какой-то. Следующий без номера, потом 11-й, 10-й...
Стою на месте жду проводников чтобы у них спросить.
В ближайших мне двух вагонах проводники не выходят на посадку.
Бегу в начало поезда, ведь видел двадцать какой-то.
У первого встречного проводника переспрашиваю, отвечает что я бегу в правильном направлении.
Прибегаю в начало состава с криком - «где 20-й вагон», в ответ слышу - «не знаю».
Две проводницы называют мне цифры 21 и 25... А где же 20-й?! В ответ - «может на Козятине прицепили в конец состава»
@#$%^&
Бегу через весь состав в конец, встречаю Наташку которая уже его нашла, и проклиная УкрЗализныцю с руганью на весь перрон запихиваемся в вагон.
Вот такая вышла разминка перед сном :)
Как можно формировать состав с таким порядком вагонов - 25, 21, 11, 10, …, 1, 20?!

В поезде поспать не удалось, как в нем ехать днем я даже не представляю...

Приехали.
Нас встретила Катя Швыдка, которая тоже долго искала 20-й вагон пока мы собирали велики в другой стороне состава :)
Вкусно позавтракали у Швыдкых дома и поехали в магазин за продуктами.
К 10 утра мы уже были на старте и наблюдали за огромным количеством палаток и людей.

Праздник «Стрекоза» - это спортивно-лежачо-водно-питейное развлечение для жителей города. Соревнуются два района в разных спортивных состязаниях за которые получают балы, а после и между ними отдыхают кто как ;)
В субботу проходило ориентирование и полоса препятствий, а в воскресенье сплав на катамаранах и перетягивание каната 50х50 человек.

Чтобы не терять зря время на солнце, я вместе с Наташкой, Катей и ее подругой Алиной пошли на ориентирование. Девушки после 5 минут бега стали ходить пешком и я от них убежал. В результате они прошли всю дистанцию пешком за 45 минут, а я бегал все 60 плюс мое время не засчитали, так как прошел КП не по порядку. Вот такой с меня штурман :D

После к нам присоединился Саша Костенко, и мы всей компанией проводили день сидя, лежа, в воде, готовили кушать, смотрели на полосу препятствий...

После пяти часов организаторы поехали доразмечать трассу, а то как оказалось - разметку на кануне марафона какие-то недоброжелатели оборвали.

Настала пора глянуть на трассу.
Первая треть трассы мне уже была хорошо знакома по предыдущим стартам в этом лесу. Потом было несколько ровных просек по лесу, за ними две просеки по полю вдоль леса, затем новый яркий технический участок, сильный торчок вверх, и замыкал круг старый участок со спуском к ступенькам и всеми «любимый» выезд по полю на финиш.
Сперва мое мнение про трассу было негативным, показалось слишком много ровняка и было лень рвать себя в торчок. Наверное сказывалась бессонная ночь и жара.

Поспать перед стартом так и не получилось, хоть и пытался неоднократно, поскольку окружающая на поляне атмосфера никак этому не способствовала.

Под вечер прокатался по ближайшим магазинам в поисках молочного, так ничего не нашел, зато хоть немного повеселел. Приехал, а тут уже и ужин готов. Наелись и пошли на регистрацию за номерками.

Для учета времени на марафоне использовалась система от ориентировщиков с чипами одевающимися на палец которые принесли немало сюрпризов участникам включая меня самого. На трассе нужно было отметится на двух КП и старт-финише.

С приближением полуночи началось оживление велосипедного городка и все стали дружно меряться тестировать свой свет. Вместе с темнотой пришла прохлада и настроение стало заметно улучшаться.

Возле старта собрали все необходимые вещи - ремкомплект, еда, спальник.

Наконец-то у меня появился пульсометр и этот марафон был первым экспериментом с ним, даже понаблюдать за собой до него я не успел.

К сожалению собралось малое количество участников. В категории «Соло» было только семеро смельчаков включая одну девушку - Лесю Страфун из Киева. Почему потенциальные участники в этом году не оценили такой формат для меня осталось загадкой. Надеюсь, что на следующей «Стрекозе» народу будет в три-четыре раза больше.

И вот долгожданный СТАРТ.


Стал в серединке чтобы не мешать парным гонцам в начале дистанции.
Понеслась!
Первую часть дистанции до лесных просек еду стоя с передачами 32/17 – 32/15 чтобы было быстро и меньше трясло. Пульсометр показывает 165-170, понимаю что это много и на ровняках стараюсь сбавить темп до 150 хотя этому мешали мигающие красные точки спереди которые хотелось обогнать. Вот здесь бы не помешало запомнить рекомендацию для проведения всех марафонов, чтобы выдавать участникам какие-то метки на подсидельные трубы с маркировкой категории. Подкатываю к первому КП отмечаюсь, выезжаю по максимуму на подъем к полю и снова на ровняке пытаюсь уравновесить пульс до 150. Спуск в желоб, серпантин, аккуратно подкатываюсь к повороту на торчок, сбрасываю спереди на 22 зуба, сзади ставлю 20 и резко залетаю на него легко поднимая пульс выше 185. Отметка на КП, закончил подъем, снова ровняк, знакомый спуск к ступенькам, финиш. Отмечаюсь и резво начинаю второй круг. Средний пульс за первый круг составил 165 ударов, явно нужно сбавить темп. Все снова повторяется как и на первом за исключением одного НО. Наверху вдоль поля чип начал сползать с пальца и я боясь его потерять стал натягивать его обратно зубами забыв, что закрепил его за петельку на перчатке и он потеряться не может ни в каком случае. Пока я его поправлял - пропустил поворот. Пришлось возвращаться жаря по ровному не обращая внимания на пульс, ведь я явно пропустил людей которых так жадно обгонял до этого. В результате на втором круге средний также составил 165 ударов. На старте беру что-то пожевать и уношусь вдаль.
Третий круг еду поспокойнее (средний 155), на ровняке жую запасные батончики GoodDay заливая IsoDrinx'ом. По окончанию получаю информацию про 4-х минутное отставание от второго места. Еду и думаю «4 минуты от соло или от пары, ведь я много людей обогнал, а спереди так никого и нету?» Стараюсь на гнать, еду по приборам не выше 160, только в подъемы выезжаю побыстрее рассчитывая на то, что у меня это выходит лучше чем у соперников :) Средний на круг снова составил 155 и радуюсь ровному движению. На старте Наташка работает как механики на питстопе Формулы 1 подсовывая пищу и меняя бутылочки сообщая про сокращение отрыва. Еду в одном темпе и на 5-6 кругу я догнал второе место, ну а потом достал и первого солиста.
Где-то в 3:20, проходя вдоль поля, я стал замечать рассвет и вдруг подумал сэкономить батареи основной фары выключив ее, словив пару кочек я понял что это дурная идея и потянул руку за кнопочкой и тут БАЦ! Зарылся мордой в землю. Вместе с ударом из меня вылетели все мои внутренние запасы энергии и мой темп начал потихоньку спадать, а концентрация движения стала хромать. Я стал выпадать за разметку, плохо проезжать спуски, ступеньки... Благо мои соперники чувствовали себя не лучше и несмотря на явно упавший мой темп отрыв только увеличивался. Все круги ехал по той-же схеме — подъемы жарю, на ровняках слежу за ровным ритмом. После четвертого часа езды случилась еще одна неприятность. Мой «неправильный» памперс так натер мне «одно место», что ехал я все преимущественно стоя, естественно проехать стоя на ногах 1.5-2 часа не каждый сможет и я стал ехать очень медленно, пульс на ровном редко стал превышать 140 ударов но на торчок я по прежнему разгонялся до 180. Благо меня уже не догоняли и я спокойно катился к финишу, даже перестал кушать и считал время как-бы не успеть на 14-й круг :)

Финиш!

Ноги не ходят, кисти болят, спина не гнется, в животе подло булькает гремучая смесь с IsoDrinx'ом и бананами, одним словом – КАЙФ!
Мое сольное время оказалось лучше третьего в паре.
Эксперимент над собой удался, теперь я точно знаю как можно проехать 3 часа, и догадываюсь как можно правильно проехать 6 часов.

Формат гонки очень и очень. Ночная прохлада вдоль поля это что-то. Там так легко ехалось, особенно после поворота. Интересно было наблюдать за рассветом. Мое первое мнение о трассе быстро испарилось и каждый участок приносил удовольствие.

Швыдкый и Ко снова удивили своими идеями и организацией. Все было на отлично, марафон обязан стать традиционным для «Стрекозы».

Отдельное спасибо моей любимой за поддержку, без нее меня бы не наградили. Предлагаю следующий раз отдельными грамотами награждать группы поддержки ведь выстоять ночь на ногах в переживаниях это отдельных подвиг достойный уважения.


Всем, всем, всем еще раз спасибо.
До новых встреч на том-же месте.